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普通との追いかけっこ面白いですね笑追い抜かしたと思ったら抜き返されていつもではみれないですね、
イレギュラーとはいえ、新快速がまさか普通2本に抜かれるとは…。すごい貴重な映像ですね！
新快速とは思えない速度。7:27車の運転手イライラしてるだろうな。
電車のことなど知ったこっちゃ無いこの車たちにとっちゃ、こんなんたまったもんじゃ無いでしょうね
@@SIGMA-M しかも理由もわからずただ待たされてますからね(´Д｀)
Q:ここは阪急の淡路駅ですか？A:いいえ。JR神戸線ですよ。
なかなか拝めない貴重な映像ですね。7:38武庫川橋踏切手前で立ち往生したら車も渋滞に💦
いつも130キロで爆速してるとこなのに特に、甲子園口からさくら夙川までの区間はほとんど130キロでてる
17:41 普通「いつものお返しや」
信号の仕組みがよくわかるね
これだけ徐行運転するなら尼崎駅で抑止をかけた方が良かったのでは？止まって進んでを繰り返すよりも尼崎駅で停車した状態で待機させた方が良かったと思うけどね。
それを、JR西日本に言おうね
7:38前の列車が見えるのはレアですね！
20分で一気に夜になったな
たしかに…。
スキップしながら見ていくと閉塞がよくわかるなぁ
こういう場合、手前の尼崎駅で、「列車が遅れておりますので、次の芦屋駅は通過といたします。芦屋駅にお越しのお客様は、この駅で快速電車にお乗換え下さい。」とやればよい。こうする事により、芦屋駅の隘路も解消され、新快速も、快速・普通電車もすべてスムーズに流れるようになる。ニューヨークの地下鉄では、路線によって急行運転をしているが、各駅停車が遅れている場合、「この電車は遅れているので、○○駅まで急行として運転する。」と車内放送がある。乗客がゾロゾロと急に下りだした場合は注意が必要である。
bolaurel1 京急はよくしてるね急に種別と行先かえてね
今から40年以上前、国鉄時代の北陸本線、多分朝9時ごろ福井駅発快速電車が後発の普通電車に(同一線路で)真後ろにつかれて縦走する区間がありました。特別な事情ではなく、ダイヤ的にそうだったみたいで毎回必ず縦走しました。当時の列車は銀河鉄道999の様に最後部のデッキから外に出られたのですが、手を伸ばせば届く位の大接近でした(時には数m、時には20m位)。幼少の頃の話なの(と私は快速側で通過駅に詳しく無かったの)で正確な箇所は分かりませんが多分森田駅を過ぎた辺りだったでしょうか。幼少ながら、金沢へ行く時は必ずこの列車を選んで後部デッキに出て、お尻を突っつく電車にワクワクしていた記憶があります。
3:19や7:29辺りの踏切可哀想ですね。絶対長時間待たされてる気がする( ノД`)…
立花と武庫川の踏切ですね
列車の大渋滞名鉄名古屋みたいだな
急に赤信号に変わることなんてあるん
直前横断したら信号が急に変わると思います
関空特快ウィング 黄→赤って変わり方やと思ってた 知らなかった
@@user-fz8is8cs7z 鉄道の信号は赤→黄→緑という変わり方ですね。
関空特快ウィング 設備が古いままの踏切とか、軌道短絡器ついてますもんね。
I feel bad for the car drivers stuck at the crossing at 8:16
前に車両見えるって、確認して詰めた？と思ってしまうなぁ‥(今は出来ないようにしてたはず…。いつも見慣れた手つきでボタン押し、寄せてくのが面白かった…10ｍ切ってるのもざらだったし…
出来なくしたのは無閉塞運転のことでは？赤信号（閉塞）の手前までは詰めても問題ありません
@@DAIZU8 解ってますよぉ～。(故に思ってしまうなんで）個人的には、貨物も走る列車線でここまで短閉塞あったことに驚きです。
この新快速は芦屋に停車したあとはどうなったのでしょう？まさか姫路まで走ったとは思えない。折り返し列車の関係上、西明石または神戸で運転を打ち切ったのでしょうか？
大久保行きとか土山行きとかよくあるもんね
神戸はよく知りませんが西明石は列車線での折り返しはできないはずです遅れたら大久保、土山、宝殿、御着で折り返すと思います
西明石は折り返しできないんですか。知らなかったです。神戸は姫路寄りに引き上げ線があるので、ポイントを渡っていって、引き上げ線上で折り返しできる構造だったと思います。自分は生でみたことはないですが、確かに宝殿行きとか御着行きとか動画上で見たことはあります。
小川太郎 この列車は通常通り姫路まで走って、折り返しで列番変わると思いますけど、後続なんかは大阪とか乗務員交代であらかじめスジが変わるでしょうね。
普通「バイバーイ」新快速「何という屈辱」
過去にはJR京都線信号トラブルで怒号、「何をこの電車💢」チョロチョロ運転💢、#奈良新聞
電車のうさぎとかめは関東でもある中央快速線🐇と中央総武線各駅停車🐢常磐線(常磐快速線)🐇と常磐線各駅停車🐢
詰まった新快速をそのまま連結すると48両とかになる.....ホームからはみ出る
JR西「ダイヤ遅れ過ぎだ！！全員日勤教育だ！！」 今でもこうなのだろうか。
さぁ…でも前(例の事故より前)よりはよくなっているはずです。
新快速が縦列停車してるー
遅れの原因は何ですか？
この日は確か2回人身事故があったんだよなぁ…
ジリリリリリリリリ→キンコンキンコン これって何なんですか？分かる方教えてください
ATSですね
いつも思うけど、こういう時、踏切が閉まりっぱなしになるの、なんとかできないものでしょうかねえ
所々定期的に鳴る「ぷー」と、5:40「じりりり」、「ピコピコピコピコ」ってワンマンのJRみたいな音って何ですか？
プーという音がなったら運転士がボタンを押します(何のボタンかは忘れた)これは運転士が寝ていたらボタンを押さないのでそれを応用してプーという音が鳴って何秒か以内にボタンを押さないと非常ブレーキがかかる仕組みになっています。なので定期的になります。じりりりという音はATS(自動列車停止装置)だった気がします。この音がなったら運転士は確認ボタンを押します。するとピコピコピコピコという音に変わります。しかし制限速度を超えたり赤信号を無視すると確認ボタンを押しても解除されず、自動で非常ブレーキがかかります。これで合ってると思いますが、間違っていればご指摘下さい。あとこの説明わかりづらくてすいませんm(__)m
簡単に言うとATSの音です。音がなってから5秒以内に確認ボタンを押さなかったり赤信号無視、指定の速度よりも早い速度で通過したりすると非常ブレーキがかかる仕組みになってます。ちなみにATSで非常ブレーキがかかると司令に連絡してから復帰扱いをしないと非常ブレーキの解除は出来ません。これも鉄道を運行する中ではとても大事な保安装置です。
プーは、EBボタンと言って60秒無操作だと作動するものです。
20分でこんな暗くなるの？
関西でも関東でもトラブルはよくありますな
これの原因は何だろう？
このまま連結したら24両になりそう
新快速＜ んまぁアップだし
こりゃ三宮に行くには芦屋で阪急に乗り換えた方が早いかもなあ
神戸線は遅れが多いよなぁ
PC TRAIN 2000 おかげで、Yahoo!乗換案内の通知、毎日来とるよwww
最近の事故やトラブルの遅延は酷いと思う
ほとんどの場合JRが被害者なんだけどね。
これなぁワイ写っとるんや(突然)カメラ撮影しとるから探してみ
踏切開かないｗ
また三宮手前でｗ
1番可哀想なのは踏切で列車通過待ちをしている車達...
コロナ列車になりそうで嫌だね・ω・
高速道路でも走ってんの？w
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
普通との追いかけっこ面白いですね笑
追い抜かしたと思ったら抜き返されて
いつもではみれないですね、
イレギュラーとはいえ、新快速がまさか普通2本に抜かれるとは…。すごい貴重な映像ですね！
新快速とは思えない速度。
7:27車の運転手イライラしてるだろうな。
電車のことなど知ったこっちゃ無いこの車たちにとっちゃ、こんなんたまったもんじゃ無いでしょうね
@@SIGMA-M しかも理由もわからずただ待たされてますからね(´Д｀)
Q:ここは阪急の淡路駅ですか？
A:いいえ。JR神戸線ですよ。
なかなか拝めない貴重な映像ですね。7:38武庫川橋踏切手前で立ち往生したら車も渋滞に💦
いつも130キロで爆速してるとこなのに
特に、甲子園口からさくら夙川までの
区間はほとんど130キロでてる
17:41 普通「いつものお返しや」
信号の仕組みがよくわかるね
これだけ徐行運転するなら尼崎駅で抑止をかけた方が良かったのでは？止まって進んでを繰り返すよりも尼崎駅で停車した状態で待機させた方が良かったと思うけどね。
それを、JR西日本に言おうね
7:38前の列車が見えるのはレアですね！
20分で一気に夜になったな
たしかに…。
スキップしながら見ていくと
閉塞がよくわかるなぁ
こういう場合、手前の尼崎駅で、
「列車が遅れておりますので、次の芦屋駅は通過といたします。芦屋駅にお越しのお客様は、この駅で快速電車にお乗換え下さい。」
とやればよい。
こうする事により、芦屋駅の隘路も解消され、新快速も、快速・普通電車もすべてスムーズに流れるようになる。
ニューヨークの地下鉄では、路線によって急行運転をしているが、各駅停車が遅れている場合、
「この電車は遅れているので、○○駅まで急行として運転する。」
と車内放送がある。乗客がゾロゾロと急に下りだした場合は注意が必要である。
bolaurel1 京急はよくしてるね
急に種別と行先かえてね
今から40年以上前、国鉄時代の北陸本線、多分朝9時ごろ福井駅発快速電車が後発の普通電車に(同一線路で)真後ろにつかれて縦走する区間がありました。特別な事情ではなく、ダイヤ的にそうだったみたいで毎回必ず縦走しました。当時の列車は銀河鉄道999の様に最後部のデッキから外に出られたのですが、手を伸ばせば届く位の大接近でした(時には数m、時には20m位)。幼少の頃の話なの(と私は快速側で通過駅に詳しく無かったの)で正確な箇所は分かりませんが多分森田駅を過ぎた辺りだったでしょうか。
幼少ながら、金沢へ行く時は必ずこの列車を選んで後部デッキに出て、お尻を突っつく電車にワクワクしていた記憶があります。
3:19や7:29辺りの踏切可哀想ですね。絶対長時間待たされてる気がする( ノД`)…
立花と武庫川の踏切ですね
列車の大渋滞
名鉄名古屋みたいだな
急に赤信号に変わることなんてあるん
直前横断したら信号が急に変わると思います
関空特快ウィング 黄→赤って変わり方やと思ってた 知らなかった
@@user-fz8is8cs7z 鉄道の信号は赤→黄→緑という変わり方ですね。
関空特快ウィング
設備が古いままの踏切とか、軌道短絡器ついてますもんね。
I feel bad for the car drivers stuck at the crossing at 8:16
前に車両見えるって、確認して詰めた？と思ってしまうなぁ‥(今は出来ないようにしてたはず…。
いつも見慣れた手つきでボタン押し、寄せてくのが面白かった…10ｍ切ってるのもざらだったし…
出来なくしたのは無閉塞運転のことでは？
赤信号（閉塞）の手前までは詰めても問題ありません
@@DAIZU8 解ってますよぉ～。(故に思ってしまうなんで）
個人的には、貨物も走る列車線でここまで短閉塞あったことに驚きです。
この新快速は芦屋に停車したあとはどうなったのでしょう？
まさか姫路まで走ったとは思えない。
折り返し列車の関係上、西明石または神戸で運転を打ち切ったのでしょうか？
大久保行きとか土山行きとかよく
あるもんね
神戸はよく知りませんが西明石は列車線での折り返しはできないはずです
遅れたら大久保、土山、宝殿、御着で折り返すと思います
西明石は折り返しできないんですか。
知らなかったです。
神戸は姫路寄りに引き上げ線があるので、ポイントを渡っていって、引き上げ線上で折り返しできる構造だったと思います。
自分は生でみたことはないですが、確かに宝殿行きとか御着行きとか動画上で見たことはあります。
小川太郎 この列車は通常通り姫路まで走って、折り返しで列番変わると思いますけど、後続なんかは大阪とか乗務員交代であらかじめスジが変わるでしょうね。
普通「バイバーイ」
新快速「何という屈辱」
過去にはJR京都線信号トラブルで
怒号、「何をこの電車💢」チョロチョロ運転💢、#奈良新聞
電車のうさぎとかめは関東でもある
中央快速線🐇と中央総武線各駅停車🐢
常磐線(常磐快速線)🐇と常磐線各駅停車🐢
詰まった新快速をそのまま連結すると48両とかになる.....
ホームからはみ出る
JR西「ダイヤ遅れ過ぎだ！！全員日勤教育だ！！」 今でもこうなのだろうか。
さぁ…でも前(例の事故より前)よりはよくなっているはずです。
新快速が縦列停車してるー
遅れの原因は何ですか？
この日は確か2回人身事故があったんだよなぁ…
ジリリリリリリリリ→キンコンキンコン これって何なんですか？分かる方教えてください
ATSですね
いつも思うけど、こういう時、踏切が閉まりっぱなしになるの、なんとかできないものでしょうかねえ
所々定期的に鳴る「ぷー」と、5:40「じりりり」、「ピコピコピコピコ」ってワンマンのJRみたいな音って何ですか？
プーという音がなったら運転士がボタンを押します(何のボタンかは忘れた)
これは運転士が寝ていたらボタンを押さないのでそれを応用してプーという音が鳴って何秒か以内にボタンを押さないと非常ブレーキがかかる仕組みになっています。なので定期的になります。
じりりりという音はATS(自動列車停止装置)だった気がします。この音がなったら運転士は確認ボタンを押します。するとピコピコピコピコという音に変わります。しかし制限速度を超えたり赤信号を無視すると確認ボタンを押しても解除されず、自動で非常ブレーキがかかります。
これで合ってると思いますが、間違っていればご指摘下さい。
あとこの説明わかりづらくてすいませんm(__)m
簡単に言うとATSの音です。
音がなってから5秒以内に確認ボタンを押さなかったり赤信号無視、指定の速度よりも早い速度で通過したりすると非常ブレーキがかかる仕組みになってます。
ちなみにATSで非常ブレーキがかかると司令に連絡してから復帰扱いをしないと非常ブレーキの解除は出来ません。
これも鉄道を運行する中ではとても大事な保安装置です。
プーは、EBボタンと言って60秒無操作だと作動するものです。
20分でこんな暗くなるの？
関西でも関東でもトラブルはよくありますな
これの原因は何だろう？
このまま連結したら24両になりそう
新快速＜ んまぁアップだし
こりゃ三宮に行くには芦屋で阪急に乗り換えた方が早いかもなあ
神戸線は遅れが多いよなぁ
PC TRAIN 2000 おかげで、Yahoo!乗換案内の通知、毎日来とるよwww
最近の事故やトラブルの遅延は酷いと思う
ほとんどの場合JRが被害者なんだけどね。
これなぁワイ写っとるんや(突然)
カメラ撮影しとるから探してみ
踏切開かないｗ
また三宮手前でｗ
1番可哀想なのは踏切で列車通過待ちをしている車達...
コロナ列車になりそうで嫌だね・ω・
高速道路でも走ってんの？w